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フェラーリ フェラーリ F355


1994年1月〜1999年9月
ボディー形状:クーペ
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【総評】
 1994年にデビューした、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(フェラーリ F355 クーペ 1994年1月〜1999年9月に対する総評です)
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【一部グレード情報】
基本情報
 グレード名 355F1 GTS
 型式 E-F355B
 ミッション(AT/MT/CVT) 6AT/-/-
 新車時価格(AT/MT/CVT) 17,100,000/-/-
 ドア数 2
 駆動方式 ミッドシップ
 乗車定員 2
 全長x全幅x全高(mm) 4250x1900x1170
 ホイールベース(mm) 2450
 室内全長x室内全幅x室内全高(mm) -x-x-
 車両重量(kg)(AT/MT/CVT) 1480/-/-
 最低地上高(mm)
 最小回転半径(m) 6.0
 色 不明
エンジン・ミッション・足回り
 エンジン種類 水冷V型8気筒DOHC40バルブ
 総排気量(cc) 3495
 エンジン型式 F129
 過給機・可変バルブ機構 - , -
 環境対策エンジン
 最高出力/回転数(ps/rpm)(AT/MT/CVT) 380/8200/-/-/-/-
 最大トルク/回転数(kg-m/rpm)(AT/MT/CVT) 36.7/5800/-/-/-/-
 サスペンション形式前 ダブルウィッシュボーン式
 サスペンション形式後 ダブルウィッシュボーン式
 ブレーキ形式前 ベンチレーテッドディスク
 ブレーキ形式後 ベンチレーテッドディスク
 タイヤサイズ 前225/40ZR18 後265/40ZR18
燃料・燃費
 使用燃料 ハイオク
 燃料タンク容量(リットル) 82.0
 10-15モード燃費(km/l)(AT/MT/CVT) -/-/-
 60km/h 定地走行燃費(km/l)(AT/MT/CVT) -/-/-
※以上はフェラーリ F355のモデルから抜き出した一部グレードの情報になります。
このフェラーリ F355のモデルの全てのグレード、またオプション(装備品)の情報についてはコチラをご覧ください。
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