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フェラーリ フェラーリ 456


1995年5月〜【販売中】
ボディー形状:クーペ
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【総評】
 フェラーリ社が誇る、最高級FR(後輪駆動)2+2クーペ。1992(H4)年に発表され、日本へは1995(H7)年モデルから導入された。長いノーズには442psを発揮する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996(H8)年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998(H10)年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M(Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する)とし、2003(H15)年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2+2クーペだ。(フェラーリ 456 クーペ 1995年5月〜【販売中】に対する総評です)
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【一部グレード情報】
基本情報
 グレード名 456M GT
 型式 E-F456
 ミッション(AT/MT/CVT) -/6MT/-
 新車時価格(AT/MT/CVT) -/25,500,000/-
 ドア数 2
 駆動方式 FR
 乗車定員 4
 全長x全幅x全高(mm) 4730x1920x1300
 ホイールベース(mm) 2600
 室内全長x室内全幅x室内全高(mm) -x-x-
 車両重量(kg)(AT/MT/CVT) -/1860/-
 最低地上高(mm)
 最小回転半径(m)
 色 白 赤 紺 黄 金 真珠
エンジン・ミッション・足回り
 エンジン種類 65°V型12気筒DOHC(5バルブ)
 総排気量(cc) 5473
 エンジン型式
 過給機・可変バルブ機構 - , -
 環境対策エンジン
 最高出力/回転数(ps/rpm)(AT/MT/CVT) -/-/442/6200/-/-
 最大トルク/回転数(kg-m/rpm)(AT/MT/CVT) -/-/56.0/4500/-/-
 サスペンション形式前 ダブルウィッシュボーン
 サスペンション形式後 ダブルウィッシュボーン
 ブレーキ形式前 ベンチレーテッドディスク
 ブレーキ形式後 ベンチレーテッドディスク
 タイヤサイズ 前255/40ZR17 後285/40ZR17
燃料・燃費
 使用燃料 ハイオク
 燃料タンク容量(リットル) 110.0
 10-15モード燃費(km/l)(AT/MT/CVT) -/-/-
 60km/h 定地走行燃費(km/l)(AT/MT/CVT) -/-/-
※以上はフェラーリ 456のモデルから抜き出した一部グレードの情報になります。
このフェラーリ 456のモデルの全てのグレード、またオプション(装備品)の情報についてはコチラをご覧ください。
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