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フェラーリ フェラーリ 550マラネロ


1998年1月〜【販売中】
ボディー形状:クーペ
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【総評】
 スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996(H8)年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003(H15)年に575Mへとマイナーチェンジされた。(フェラーリ 550マラネロ クーペ 1998年1月〜【販売中】に対する総評です)
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【一部グレード情報】
基本情報
 グレード名 ベースグレード
 型式 E-F550
 ミッション(AT/MT/CVT) -/6MT/-
 新車時価格(AT/MT/CVT) -/23,900,000/-
 ドア数 2
 駆動方式 FR
 乗車定員 2
 全長x全幅x全高(mm) 4550x1935x1275
 ホイールベース(mm) 2500
 室内全長x室内全幅x室内全高(mm) -x-x-
 車両重量(kg)(AT/MT/CVT) -/1740/-
 最低地上高(mm)
 最小回転半径(m)
 色 白 赤 紺 黄 金 真珠
エンジン・ミッション・足回り
 エンジン種類 60°V型12気筒DOHC(4バルブ)
 総排気量(cc) 5473
 エンジン型式
 過給機・可変バルブ機構 - , -
 環境対策エンジン
 最高出力/回転数(ps/rpm)(AT/MT/CVT) -/-/485/7000/-/-
 最大トルク/回転数(kg-m/rpm)(AT/MT/CVT) -/-/57.0/5000/-/-
 サスペンション形式前 ダブルウィッシュボーン
 サスペンション形式後 ダブルウィッシュボーン
 ブレーキ形式前 ベンチレーテッドディスク
 ブレーキ形式後 ベンチレーテッドディスク
 タイヤサイズ 前255/40ZR18 後295/35ZR18
燃料・燃費
 使用燃料 ハイオク
 燃料タンク容量(リットル) 114.0
 10-15モード燃費(km/l)(AT/MT/CVT) -/-/-
 60km/h 定地走行燃費(km/l)(AT/MT/CVT) -/-/-
※以上はフェラーリ 550マラネロのモデルから抜き出した一部グレードの情報になります。
このフェラーリ 550マラネロのモデルの全てのグレード、またオプション(装備品)の情報についてはコチラをご覧ください。
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