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フェラーリ フェラーリ 360


1999年3月〜【販売中】
ボディー形状:クーペ
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【総評】
 F355の後継モデルとして1999年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサなみに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(フェラーリ 360 クーペ 1999年3月〜【販売中】に対する総評です)
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【一部グレード情報】
基本情報
 グレード名 モデナ
 型式 GF-F360
 ミッション(AT/MT/CVT) -/6MT/-
 新車時価格(AT/MT/CVT) -/-/-
 ドア数 2
 駆動方式 ミッドシップ
 乗車定員 2
 全長x全幅x全高(mm) 4490x1925x1215
 ホイールベース(mm) 2600
 室内全長x室内全幅x室内全高(mm) -x-x-
 車両重量(kg)(AT/MT/CVT) -/1430/-
 最低地上高(mm)
 最小回転半径(m)
 色 不明
エンジン・ミッション・足回り
 エンジン種類 90°V型8気筒DOHC(5バルブ)
 総排気量(cc) 3586
 エンジン型式 F131
 過給機・可変バルブ機構 - , -
 環境対策エンジン
 最高出力/回転数(ps/rpm)(AT/MT/CVT) -/-/400/8500/-/-
 最大トルク/回転数(kg-m/rpm)(AT/MT/CVT) -/-/38.0/4750/-/-
 サスペンション形式前 ダブルウィッシュボーン
 サスペンション形式後 ダブルウィッシュボーン
 ブレーキ形式前 ベンチレーテッドディスク
 ブレーキ形式後 ベンチレーテッドディスク
 タイヤサイズ 前215/45ZR18 後275/40ZR18
燃料・燃費
 使用燃料 ハイオク
 燃料タンク容量(リットル) 98.0
 10-15モード燃費(km/l)(AT/MT/CVT) -/-/-
 60km/h 定地走行燃費(km/l)(AT/MT/CVT) -/-/-
※以上はフェラーリ 360のモデルから抜き出した一部グレードの情報になります。
このフェラーリ 360のモデルの全てのグレード、またオプション(装備品)の情報についてはコチラをご覧ください。
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