スズキカプチーノ

1991年10月～1997年12月
ボディー形状：オープン

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【総評】
　1990年代前半に軽自動車のボディサイズと排気量の規格が引き上げられると、各軽メーカーはバブル景気を背景とした潤沢な開発資金をバックに、様々な軽カーを生み出す。軽リアルスポーツカーABC御三家のAZ-1、ビート、カプチーノが誕生した背景である。カプチーノはスポーツドライビングプレジャーという点でその頂点に立つ。アルトワークスより拝借しトルクを上げた直3DOHCインタークーラーターボエンジン、フロントミッドシップのFRレイアウト、重量配分は51：49、軽カー初のリアマルチリンク4輪ダブルウィッシュボーンサスなど、そのスペックを見れば高性能ぶりは想像に難くない。オープンドライブは4WAYオープントップと名づけられた開閉式ルーフで実現する。フルオープンはもとより、タルガトップ、Tバールーフスタイル、そしてハードトップの4つのテイストが楽しめるという画期的なものだ。それでいてビートより軽い車重を実現している。後にオールアルミエンジンを搭載。ATモデルも追加している。(カプチーノオープン 1991年10月～1997年12月に対する総評です)

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【一部グレード情報】
基本情報
グレード名	660　ベースグレード
型式	E-EA11R
ミッション（AT/MT/CVT）	-/5MT/-
新車時価格（AT/MT/CVT）	-/1,458,000/-
ドア数	2
駆動方式	FR
乗車定員	2
全長ｘ全幅ｘ全高（mm）	3295x1395x1185
ホイールベース（mm）	2060
室内全長ｘ室内全幅ｘ室内全高（mm）	835x1180x1005
車両重量（kg）(AT/MT/CVT）	-/700/-
最低地上高（mm）	135
最小回転半径（m）	4.4
色	赤銀

エンジン・ミッション・足回り
エンジン種類	水冷直列3気筒DOHC
総排気量（cc）	657
エンジン型式	F6A
過給機・可変バルブ機構	過給機付き , -
環境対策エンジン
最高出力/回転数（ps/rpm）（AT/MT/CVT）	-/-／64/6500／-/-
最大トルク/回転数（kg-m/rpm）（AT/MT/CVT）	-/-／8.7/4000／-/-
サスペンション形式前	ダブルウィッシュボーン
サスペンション形式後	ダブルウィッシュボーン
ブレーキ形式前	ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式後	ディスク
タイヤサイズ	165／65R14　78H

燃料・燃費
使用燃料	レギュラー
燃料タンク容量（リットル）	30.0
10-15モード燃費（km/l）（AT/MT/CVT）	-/18.0/-
60km/h 定地走行燃費（km/l）（AT/MT/CVT）	-/30.5/-
※以上はカプチーノのモデルから抜き出した一部グレードの情報になります。このカプチーノのモデルの全てのグレード、またオプション(装備品)の情報についてはコチラをご覧ください。