トヨタマークIIクオリス

1997年4月～2002年1月
ボディー形状：ステーションワゴン

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【総評】
　1997年にクオリスが誕生するまで、その従来モデルのマークIIワゴンはなんと1984年デビューの旧式モデルを延々と化粧直ししながら作り続けていた。もっとも角張ったクラシカルなワゴンスタイルはアウトドアスポーツを楽しむ若者たちの間で人気を博す。しかし、クオリスとて完全に新しいマークIIワゴンとは呼べない。カオのイメージこそマークIIに似るが、中身はカムリグラシア。つまりはFFのLクラスワゴンなのだ。言い換えればグラシアの高級仕立てである。走りのクルマではないから、FFもFRも駆動方式なんてカンケーない、と言ってしまえばそれまでだが…。基本的なシルエットはグラシアと同一だから、室内の広さやラゲージスペースの使い勝手はクラストップレベルを誇る。前後のデザインはオリジナルで、マークIIらしさを出しながらきらびやかに見せている。パワーユニットにはグラシアの2.2L直4と2.5L V6に加えて3LV6を設定。スカイフックTEMSのサスを装備するなど走りにも余裕と高級感を与えた。(マークIIクオリスステーションワゴン 1997年4月～2002年1月に対する総評です)

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【一部グレード情報】
基本情報
グレード名	2.2　Jパッケージ
型式	GF-SXV20W
ミッション（AT/MT/CVT）	4AT/-/-
新車時価格（AT/MT/CVT）	2,260,000/-/-
ドア数	5
駆動方式	FF
乗車定員	5
全長ｘ全幅ｘ全高（mm）	4790x1785x1470
ホイールベース（mm）	2670
室内全長ｘ室内全幅ｘ室内全高（mm）	1925x1480x1195
車両重量（kg）(AT/MT/CVT）	1480/-/-
最低地上高（mm）	145
最小回転半径（m）	5.5
色	白灰緑真珠銀

エンジン・ミッション・足回り
エンジン種類	直列4気筒DOHC
総排気量（cc）	2163
エンジン型式	5S-FE
過給機・可変バルブ機構	- , -
環境対策エンジン
最高出力/回転数（ps/rpm）（AT/MT/CVT）	140/5600／-/-／-/-
最大トルク/回転数（kg-m/rpm）（AT/MT/CVT）	19.5/4400／-/-／-/-
サスペンション形式前	ストラット式・コイルスプリング
サスペンション形式後	ストラット式・コイルスプリング
ブレーキ形式前	ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式後	ディスク
タイヤサイズ	205／65R15

燃料・燃費
使用燃料	レギュラー
燃料タンク容量（リットル）	70.0
10-15モード燃費（km/l）（AT/MT/CVT）	10.2/-/-
60km/h 定地走行燃費（km/l）（AT/MT/CVT）	-/-/-
※以上はマークIIクオリスのモデルから抜き出した一部グレードの情報になります。このマークIIクオリスのモデルの全てのグレード、またオプション(装備品)の情報についてはコチラをご覧ください。